Fabrica de locomotive și-a început activitatea în 1941 si, până în 1949, a executat reparații de locomotive cu abur. În perioada 1949-1960 s-au fabricat locomotive electrice de mină și tramvaie.
Din anul 1960 s-a început fabricația de locomotive Diesel electrice de 2100 CP (pe baza unei licente Sulzer Brown-Boveri) pentru Căile Ferate Române dar și pentru export în Polonia, Bulgaria și China. Au fost fabricate peste 2400 de locomotive de 2100 CP, ele funcționând peste 25 de ani și parcurgând peste 4 milione de kilometri în condiții foarte bune de functionare.
În paralel cu acest produs s-a început și fabricația de locomotive bazate pe o gamă largă de motoare ALCO. Motoarele Diesel pentru locomotive cu puteri de ieșire între 1500 - 4000 CP au fost fabricate la Resita sub licenta ALCO. Folosind documentația tehnică pusă la dispoziție de firma Brush din Anglia, au fost fabricate 30 de locomotive Diesel electrice de 3500 CP, fiind livrate la British Railways.
Cererea crescândă pentru remorcarea trenurilor grele a dus la dezvoltarea celei mai puternice locomotive construită vreodată în România: locomotiva electrică Co-Co de 5100 kW. Această locomotivă a fost construită după licentă ASEA Suedia pentru țară dar și pentru export (peste 1050 bucăti).
În 1983, în colaborare cu Institutul de Cercetare Proiectare Electroputere, s-a fabricat rama electrică de transport suburban RES 1870 kW, iar în 1994 s-a realizat prototipul unui vehicul similar, dar cu performante superioare, RES 2720 kW, dotat doar cu echipamente de fabricație românească.
Pentru a satisface cererea venită din metalurgie, în 1986 s-au realizat primele locomotive electrice pentru cărbune: LEMC 100kW, iar în 1987 s-a fabricat locomotiva electrică LEMC 60kW, ca urmare a solicitărilor venite din industria de prelucrare a lignitului. Tot în 1987 s-a realizat și locomotiva de manevră LEM 1200 kW pentru CFR.
Divizia Vehicule feroviare și urbane realizează reparații capitale la locomotivele Diesel și electrice de 2100 CP, la cele electrice de 3400 kW și 5100 kW.
Începând din 1993, divizia Vehicule feroviare și Urbane s-a angajat în realizarea reparațiilor capitale și modernizarea unităților de metrou (pentru METROREX) și a tramvaielor și troleibuzelor.
Pe lângă aceste activități divizia VFU a realizat construcții metalice locomotive ADtranz, rame boghiu pentru ADtranz și alte construcții metalice.
